ट्रक क्रेन भार उठाने और हिलाने-डुलाने के उपकरणों से सजी एक मशीन है।
ट्रक क्रेन का बुनियादी कार्य तत्व एक बूम है, और इसकी तकनीकी और परिचालन विशेषताएं मशीनरी की भार उठाने की क्षमता के सूचकांकों को परिभाषित करती हैं।
सबसे आम बूम प्रकार टेलिस्कोपिक उपकरण हैं, ऐसी संरचनाएं जिनमें कई विस्तार योग्य खंड (sections) होते हैं।
बूम के आंतरिक और बाहरी खंडों के बीच, पॉलीमर स्लाइड गाइडवे स्थापित किए जाते हैं जो दीवारों के बीच के अंतर को कम करने और घटकों के सुचारू विस्तार को बेहतर बनाने का काम करते हैं। बूम बेंड को प्रभावित करने वाला भारी भार भी इन्ही पर वितरित किया जाता है।
स्लाइड सपोर्ट की सतहों और बूम की दीवारों के बीच घर्षण को कम करने के साथ-साथ धातु के हिस्सों के क्षरण (corrosion) को रोकने के लिए, ग्रीस का उपयोग किया जाता है। हालांकि, ये यौगिक उच्च विशिष्ट दबाव पर घर्षण क्षेत्र से बाहर निकल जाते हैं।
इसके कारण पुर्जों की घिसावट बढ़ जाती है, खंडों के एक-दूसरे के विपरीत चलते समय स्टिक-स्लिप मोशन (झटकेदार गति) होता है, और जंग के केंद्र बनने लगते हैं।
एक अधिक प्रभावी और टिकाऊ समाधान के रूप में, MODENGY PTFE - A20 एंटी-फ्रिक्शन सॉलिड-फिल्म कोटिंग, जो पॉलीटेट्राफ्लोरोएथिलीन के आधार पर बनाई गई है, ट्रक क्रेन की टेलिस्कोपिक बूम की दीवारों पर लगाई जाती है।
यह परिचालन सतहों पर एक सूखी लुब्रिकेटिंग परत बनाता है जिसमें उच्च भार-वहन क्षमता, जंग-रोधी गुण और विस्तृत सेवा तापमान सीमा होती है।
इस उत्पाद को एरोसोल कैन से स्प्रे करने सहित मानक पेंटिंग विधियों द्वारा पुर्जों की तैयार सतह पर लगाया जाता है। यह कोटिंग बिना गर्म किए सूख जाती है, जिससे क्षेत्र (field) में इसका सुविधाजनक तरीके से उपयोग करना संभव होता है।
MODENGY PTFE-A20 की एक पारभासी घिसावट-प्रतिरोधी परत को ट्रक क्रेन की पूरी परिचालन अवधि के लिए नवीनीकरण की आवश्यकता नहीं होती है।
इस उत्पाद के उपयोग के कारण, टेलिस्कोपिंग के समय स्टिक-स्लिप मोशन को रोका जाता है, और लिफ्टिंग मैकेनिज्म का सेवा जीवन बढ़ जाता है।