पिस्टन आंतरिक दहन इंजनों के बुनियादी घटकों में से एक हैं। ईंधन जलने के परिणामस्वरूप बनने वाले गैस दबाव के कारण, वे उनसे जुड़ी कनेक्टिंग रॉड और क्रैंकशाफ्ट को गति में लाते हैं।
ट्रक इंजनों के पिस्टन उच्च तापमान, अत्यधिक भार और गंभीर घर्षण की स्थितियों में कार्य करते हैं। इसके परिणामस्वरूप, पुर्जे तेजी से घिस जाते हैं और उनकी सतहों पर स्कफिंग (scuffing) बनने लगती है।
चलते हुए तत्वों के घर्षण और घिसाव को कम करने के उद्देश्य से, इंजन के भीतर एक लुब्रिकेटिंग लिक्विड – तेल – लगातार घूमता रहता है। हालांकि, तथाकथित 'ऑयल स्टारविंग' (तेल की कमी) होने पर, जो रिसाव, नुकसान, सामग्री के गलत चयन, या इसके समय पर न बदले जाने का परिणाम हो सकता है, पुर्जे सूखे घर्षण (dry friction) की स्थिति में कार्य करते हैं और थोड़े समय में ही विफल हो जाते हैं। इसके अलावा, सिलेंडरों में पिस्टन जाम हो सकते हैं जिससे ICE की महंगी मरम्मत की आवश्यकता पड़ती है।
तेल की कमी होने पर पिस्टन के घिसाव को कम करने के लिए, MODENGY 1003 एंटी-फ्रिक्शन सॉलिड-फिल्म कोटिंग का उपयोग किया जाता है। यह पुर्जों की सतह पर एक प्रतिरोधी सूखी परत बनाता है जो जुड़े हुए तत्वों के घर्षण को कम करती है, ओवरहीटिंग और अत्यधिक भार पर स्कफिंग को बनने से रोकती है, और ठंडे मौसम में इंजन स्टार्ट करना आसान बनाती है।
यह उत्पाद पिस्टन उत्पादन के चरण में मानक पेंटिंग विधियों द्वारा लगाया जाता है। इसके कारण, उच्च तापमान और जटिल परिचालन स्थितियों में उनका स्थिर संचालन सुनिश्चित होता है।